6月30日，京沪高速铁路开通运营仪式在北京南站举行，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝出席。 新华社记者 李学仁 摄

【法新社京沪高铁列车6月30日电】中国国务院总理温家宝30日出席了京沪高铁开通运营仪式，并登上首列京沪高铁列车。

在北京南站举行的京沪高铁开通运营仪式上，温家宝说，建设京沪高速铁路对于完善现代交通运输体系、促进经济社会发展、满足人们出行需求意义重大。

带着10岁女儿等待上车的乘客徐玉华(音)对本社记者说：“乘京沪高铁比乘飞机更便捷。”

下午3点，首列从北京前往上海的G1次高铁列车驶出北京南站。

【法新社北京6月30日电】中国两大城市北京和上海之间的高速铁路今天开始投入商业运营。据认为，这对缓解中国运输系统的压力是一个至关重要的步骤。

全长1318公里的京沪高铁提前一年开通，每年单方向能够运载8000万乘客。

美国环球通视有限公司的分析师任贤芳(音)对本社记者说：“它可能在决定中国沿海地区的未来经济态势方面起到变革性作用……给高铁沿线地区带来更多的间接影响。”

从事运输和物流研究的克勒维(中国)咨询公司总经理弗雷德里克·坎帕尼亚克认为，京沪高铁会迫使航空公司实现航班准点，会对航空公司产生积极的影响。

中国为修建高铁投入了巨资，2010年底，高铁里程达到8358公里，预计2012年将达到1 3 0 0 0公里，2 0 2 0年达到16000公里。

坎帕尼亚克说，在北京和上海3 0 0-400公里范围内的城市地区将会像“这两大城市的郊区”，因为有可能实现当天往返。他说：“这条高铁沿线的所有城市将从中受益。”

        【西班牙《先锋报》6月2 9日报道】新的高速铁路把中国的首都北京和金融中心上海联系起来，全程只需约5个小时。速度并不是其创下的唯一纪录，这项基础设施工程的各个方面都无与伦比。1 3 1 8公里的长度使其成为全球一次建成线路最长的高速铁路。

不到5个小时的车程显示出中国在技术上取得的巨大飞跃。仅20年前乘坐火车在这两座城市之间旅行还需要18个小时，仅一周前还需要10到12个小时。

中国对其高速铁路技术感到自豪，表示已经完成对西门子、阿尔斯通、川崎重工和庞巴迪等企业尖端技术的转化，并制造出可供出口的产品。事实上，中国已经开始在沙特阿拉伯和土耳其建设高速铁路项目。日前，中国国务院总理温家宝还提出愿意参与英国的高铁项目。

【德国《世界报》6月29日报道】题：中国新梦

所有车厢的屏幕都在播放成龙最新的动作片，餐车自然也不例外。厨师长赵然萱(音)正在那里为乘客上茶。有人要求的话，她也提供咖啡，她说：“我们准备了一切。”这列编号为CRH380BL的高速列车时速在300公里左右。“我们可以顺利地开到时速350公里，”列车制造商唐车公司的发言人吴克超(音)说。吴并不在意被问及CRH380BL为何与德国的城际列车如此相似。“我们是在西门子的平台上研制出该列车的，”他说，“但这不再是我们2005年购买的那种列车。动力更强劲了。我们的列车速度更快，车身宽了30厘米，载客量比西门子的多一倍。”

全国都在关注京沪高铁6月30日的首发。车票已经售罄。